ඩීසී මෝටරයක් ​​ප්රධාන සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ: රෝටර් සහ ස්ටෙන්ටෝක්. ෙරොටර් දඟර හෝ සුළං රඳවා තබා ගැනීම සඳහා තව් සමඟ ටයිර්ල්ල් හරයක් ඇත. ෆැරඩේගේ නීතියට අනුව, චුම්බක ක්ෂේත්රයක හරය කරකවන විට, වෝල්ටීයතා හෝ විදුලි විභවයක් දඟරයේ ඇති වන අතර, මෙම ප්රේරිත විදුලි විභවය වර්තමාන ප්රවාහයක් ඇති කරයි, එඩී වත්මන් හැඳින්වෙන්න.

ඊඩී වත්මන් යනු හරය භ්රමණය වීමේ ප්රති result ලයකිඒචුම්බක ක්ෂේත්රය

එඩී ධාරාව චුම්බක අලාභයේ ස්වරූපයක් වන අතර එඩි වත්මන් ප්රවාහය හේතුවෙන් ඇති විදුලි අලාභය එඩී වර්තමාන අලාභය ලෙස හැඳින්වේ. හිස්ටෙරේස් අලාභය චුම්බක අලාභයේ තවත් අංගයක් වන අතර, මෙම පාඩු පියලි තාපය උත්පාදනය වන අතර මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.

සංවර්ධනයeDDY ධාරාව එහි ගලා බසින ද්රව්යයේ ප්රතිරෝධයට බලපායි

ඕනෑම චුම්බක ද්රව්යයක් සඳහා, ද්රව්යයේ හරස්කඩ අංශය සහ එහි ප්රතිරෝධය අතර ප්රතිලෝම සම්බන්ධතාවයක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ප්රදේශය අඩු වීම ප්රතිරෝධය වැඩිවීමට හේතු වන අතර එමඟින් ඊඩී යානා වල අඩුවීමට හේතු වේ. හරස්කඩේ ප්රදේශය අඩු කිරීම සඳහා එක් ක්රමයක් නම් ද්රව්ය තුනී කිරීමයි.

මෝටර් හරය බොහෝ තුනී යකඩ තහඩු වලින් සාදා ඇත්තේ මන්දැයි මෙයින් පැහැදිලි වේ (කැඳවනු ලැබේවිදුලි මෝටර් ලැමිමන්ට්) විශාල හා solid න යකඩ තහඩු කැබැල්ලකට වඩා. මෙම තනි තහඩු එක් solid න පත්රයකට වඩා වැඩි ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර එම නිසා වර්තමාන ධාරාව සහ පහළ නවාගිය අඩු නඩු අඩු කරයි.

ලැමිෙන්ටඩ් කෝර්ස් හි ඊඩී ගෙවීමේ එකතුව is ෝෂාකාරී හරයෙහි ඊට වඩා අඩුය

මෙම ලැමිදින තොග එකිනෙකාගෙන් පරිවරණය කර ඇති අතර, ලැකර් හි තට්ටුවක් සාමාන්යයෙන් තොග වශයෙන් ගොඩගැසීම වැළැක්වීම සඳහා සාමාන්යයෙන් "පැනීම" වැළැක්වීම සඳහා යොදා ගනී. ද්රව්යමය thickness ණකම සහ එඩී නැතිවීම අතර ප්රතිලෝම චතුරශ්ර සම්බන්ධතාවය යනු thickness ණකම අඩුවීම පාඩු ප්රමාණයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කිරීමයි. එබැවින් ගේටර්, චීනයක්සතුටුදායක භ්රමක කර්මාන්ත ශාලාව, නූතන ඩීසී මෝටර්ස් සාමාන්යයෙන් 0.1 සිට 0.5 mm ණකම නින්දා කිරීම භාවිතා කරන නවීන ඩීසී මෝටර්ස් හි දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෝටර් කෝට් ලැමිෙන්ඩන් හැකි තරම් තුන්දෙනෙකු සෑදීමට උත්සාහ කරයි.

නිගමනය

වර්තමාන වත්මන් අලාභයේ යාන්ත්රණයට ලැමිෙන්ටයින්ගේ නැමුමන් සිට ලැමිෙන්ටේෂන් වළක්වා ගැනීම සඳහා තොගවල "පැනීම" වැළැක්වීම සඳහා තොගවල පරිවාරක ස්ථර සමඟ මෝටරය ගොඩගැසීමට මෝටරය ගොඩගැසීමට මෝටරය අවශ්ය වේ.